Увядзенне

Калі напорная вадкасць з пэўнай энергіяй паступае ў кручэнне, ротар круціцца вакол восі статара, які рухаецца пад ціскам, для забеспячэння харчавання свердзела. Сілавая секцыя - гэта сэрца буравога рухавіка, які вызначае дынамічныя паказчыкі.

Сілавая частка - самая важная частка забойнага рухавіка. Мы вызначаем секцыю магутнасці па яе вонкавым дыяметры трубкі. канфігурацыя долі ротара/статара і колькасць ступеняў. SGDF можа забяспечыць рухавікі ад 2 7/8 да 11 1/4. Звычайна пры павелічэнні памеру трубкі рухавік можа выдаваць большы крутоўны момант і магутнасць. Ротар і статар выкананы ў выглядзе спіральных элементаў з вялікім і малым дыяметрам. Доля ўяўляе сабой выгнутую спіральную форму, якая ўтвараецца з -за розніцы вялікага і малога дыяметра.

Статар мае яшчэ адну долю, чым ротар. Розніца ў долях стварае вобласць уваходу вадкасці (паражніну), куды вадкасць можа перапампоўвацца для стварэння кручэння. Каскад - гэта адлегласць, якое вымяраецца паралельна восі паміж двума адпаведнымі кропкамі адной спіральнай долі. Гэтая адлегласць звычайна называецца адвядзеннем статара. Крутоўны момант і хуткасць можна змяняць у залежнасці ад змен і ступеней. Наогул кажучы, рухавік з большай доляй можа генераваць большы крутоўны момант, рухавік з меншай доляй можа мець высокую хуткасць. З іншага боку, крутоўны момант можна павялічыць, дадаўшы яшчэ ступені. Такім чынам, ёсць два спосабу павялічыць крутоўны момант: па -першае, павялічыць долі ротара/статара; па -другое, павялічыць рухальныя ступені.

Асаблівасці

1. Высокі крутоўны момант
2. Ўстойлівасць да высокіх тэмператур
3. Устойлівасць да карозіі
4. Вялікі паток
5. Устойлівасць да алею і вады